Pourquoi consulter la météo?
- La météo marine présente une importance capitale pour la navigation maritime sous toutes ses formes, elle met à la disposition des plaisanciers une multitude d’informations techniques leur permettant d’être avertis du temps adverse auquel ils auront à faire face. Il leur sera donc d’un grand intérêt de consulter à l’avance les prévisions côtières, « les Bulletins de marine », les Avis de coup de vent, les Cartes de prévisions, les Cartes des fronts et les Annuaires des marées.
Quelques rappels de terminologie météo :
Brises de terre et de mer.
- La terre constitue un centre chaud au-dessus duquel l’air réchauffé s’élève. Il est remplacé par de l’air venant de la mer, c’est la brise de mer.
- La nuit la terre se refroidit beaucoup plus vite que la mer. Le vent souffle alors de la terre, c’est la brise de terre.
Les fronts
- Ce sont des surfaces de discontinuité plus ou moins larges.
- Le front chaud est celui dont le déplacement s’effectue sous l’impulsion de la masse d’air chaud qui tout en s’élevant au-dessus d’une masse d’air froid.
- Le front froid correspond à l’arrivée en biseau d’une masse d’air froid donc plus dense, sous une masse d’air chaud.
- Lorsque l’on navigue à un cap « vent debout », on se trouve avec la dépression à droite et l’anticyclone à gauche.
Quels sont les signes annonciateurs de mauvais temps ?
- Chute brutale du baromètre indiquant déjà la tendance en régime dépressionnaire (en dessous de 1013 hectopascals).
- Le vent s’orientant progressivement au sud en tournant en sen inverse des aiguilles d’une montre.
- Ciel envahi par de gros nuages bas à développement vertical (cumulus et cumulonimbus). Ces nuages peuvent être chargés de champs électriques (orage).
Déchiffrage des Cartes météo
Les cartes météo donnent des renseignements sur l’évolution de la situation, à tendance soit anticyclonique (journée ensoleillée), soit dépressionnaire (retour de la pluie).
Sens du vent dans l’hémisphère Nord (loi de BUYS BELLOT) :
- Autour d’une dépression : en sens inverse des aiguilles d’une montre, avec des directions tendent à rentrer vers le centre de la dépression.
- Autour d’un anticyclone, le vent souffle dans le sens des aiguilles d’une montre, avec des directions tendant à s’écarter du centre de l’anticyclone.
L’état de la mer :
L’état de la mer et la hauteur des vagues en mètres sont aussi communiqués lors des bulletins météo.
- Mer calme sans ride
- Mer Calme avec rides
- Mer Belle (vaguelettes)
- Mer peu agitée
- Mer agitée
- Mer forte
- Mer très forte
- Mer grosse
- Mer très grosse
- Mer énorme
La hauteur de la houle est aussi indiquée :
Hauteur de la houle en mètres: «petite» < 2 m, « modérée » entre 2 et 4 m, «grande» > 4 m.
Echelle Beaufort pour le vent moyen (hors rafale) en force et en km/h
- Force 0 : calme
- Force 1 : Très légère brise
- Force 2 : Légère brise
- Force 3 : Petite brise
- Force 4 : Jolie brise
- Force 5 : Bonne brise
- Force 6 : Vent frais
- Force 7 : Grand frais
- Force 8 : Coup de vent
- Force 9 : Fort coup de vent
- Force 10:Tempête
- Force 11 Violente tempête
- Force 12= Ouragan
De force 9 à 12 les lames déferlantes sont grosses à énormes, visibilité réduite par les embruns.
Les précipitations selon les météorologues
Elles sont ainsi nommées dans les bulletins météo de la manière suivante : le brouillard, la brume, la bruine, la pluie, la neige, la grêle, les averses, les grains, les giboulées, les tornades, le givre et le verglas.
Les marées :
- Les grandes marées influent les conditions météorologiques. Lors des grands coefficients les courants sont plus forts et le marnage (différence de hauteur d’eau entre la marée basse et la marée haute) devient plus important.
- Pour le calcul des marées, la hauteur d’eau est accrue en situation dépressionnaire (surcote). Elle diminue en situation anticyclonique (décote).
- Le vent, selon sa direction et sa force peut provoquer une accumulation d’eau sur les zones côtières et les vagues produisent une élévation du niveau moyen (phénomène de « Vagues submersions »).
Bertrand JOLY
EXPERT MARITIME ET FLUVIAL
